Почасовая оплата или тонна-км: как выгоднее заказать самосвал и сделать расчет тарифа

Как рассчитать тариф тонна-км на самосвал

Формула №1 (самая точная): через фактический цикл рейса

Это лучший способ, потому что не нужно гадать про скорость и коэффициенты.

Ставка руб/т·км (по гружёному плечу):
$$$$$$S=\frac{C_{\text{час}}\cdot T_{\text{цикла}}}{60\cdot Q\cdot D}$$

Где:

• S — ставка, руб/т·км
• $C_{\text{час}}$​ — стоимость часа самосвала, руб/час
• $T_{\text{цикла}}$ — полный цикл рейса, мин (погрузка + дорога туда + разгрузка + дорога обратно + ожидания/ворота)
• Q — средняя загрузка, т
• D — гружёное плечо, км (в одну сторону)

Пример: (почасовая оплата за самосвал — 85 руб/час, грузоподъемность — 20 т)

Допустим:

• $C_{\text{час}}=85$ руб/час
• $Q=20$ т
• $D=20$ км
• $T_{\text{цикла}}=90$ мин

$$S=\frac{85\cdot 90}{60\cdot 20\cdot 20}=\frac{7650}{24000}=0.31875$$

Итого ставка: 0.32 руб/т·км (по гружёному плечу).
Т·км за рейс: 20×20=400 т·км → оплата рейса 400×0.32 = 128 руб/рейс.

Это и есть “честный” расчет тарифа тонна км самосвал: он автоматически учитывает и пробки, и манёвры, и ожидания — потому что всё это внутри $T_{\text{цикла}}$​.

Формула №2 (быстрая прикидка): через скорость и “потери”

Если цикл не мерили, можно прикинуть через среднюю скорость и коэффициент потерь.$$S\approx \frac{C_{\text{час}}\cdot K}{Q\cdot V\cdot \eta }$$

Где:

• $V$— реальная средняя скорость по маршруту, км/ч
• $K$ — коэффициент потерь времени (пробки/ворота/очередь), обычно 1.15–1.35
• $\eta$ — доля “полезного” пробега.
  Если т·км считаем по гружёному плечу, обычно $\eta \approx 0.5$η≈0.5 (туда гружёный, обратно порожний).

Чтобы не гадать, я рекомендую: один раз замерить $T_{\text{цикла}}$​ и пользоваться Формулой №1 — это самый понятный тариф тонна км самосвал для вашей реальности.

Как сравнить: почасовая оплата или тонна-км

Чтобы сравнение было честным, делай так:

1. Считаем бюджет “по часам”:
   Оплата = 85 руб/час × фактические часы работы.
2. Считаем бюджет “по т·км”:
   Оплата = (Q × D × число рейсов) × ставка руб/т·км.
3. Смотрим, что сильнее влияет на деньги:

• если много ожиданий и нестабильная разгрузка → чаще выгоднее часы;
• если маршрут стабильный и рейсы идут ровно → чаще выгоднее т·км.

Практичный компромисс, чтобы не спорить: т·км + правило простоя

Самый рабочий вариант для стройки:

• основная оплата по т·км (прозрачная логистика);
• если ожидание на разгрузке/воротах сверх нормы (например, более 45 минут) → оплачивается отдельно по руб/час.

Так перевозчик не завышает ставку т км самосвал “на всякий случай”, а заказчик не боится неожиданных очередей.

Калькулятор: почасовая или тонна-км